说起丰田车型，很多人都会把可靠性和经济性挂在嘴边，毕竟TNGA平台和双擎技术的加持，目前在海内外市场，丰田车型都有极强的号召力，当然丰田的价格也不便宜，中档SUV一车难求还需加价的汉兰达，中档轿车基本没有优惠的凯美瑞，以及坚挺的雷凌、卡罗拉等紧凑级轿车，这些都是目前丰田品牌实力的体现。

然而今天要介绍的这款车型，就算是丰田旗下的性价比代表，毕竟它的价格只有7.98-10.58万，比丰田以上的车型都要便宜不少，而且可靠性和油耗也同样出色，这款车型就是广汽丰田的YARiSL致享，实际上就是致炫的三厢车，虽然便宜，但是看起来很精致。

就前脸而言，致享的设计还是比较讨年轻人喜欢的，毕竟看这一价位的小型车，以年轻消费者为主流，以致享采用了比较出彩的灯组造型，看上去有矩阵式风格。自938000CVT豪华版与CVT搭配以来，LED远近光大灯被加入其中，还增加了雾灯，使左右保险杠看起来没有那么空洞。

单从侧面看，这辆车看起来并不太小气，它的轴距只有2550mm，长度为4440mm，虽然由于过渡到了自然的尾部线条，其造型还是比较舒展的。毋庸置疑，整个系列车型都标配15英寸规格的轮毂和185宽的轮胎，性能表现相当不错。

就尾部而言，“致享”的造型相对简单，没有太多的装饰，或许也是为了修饰一下尾灯的造型，再加上镀铬饰条，虽然其他细节都比较中规中矩，但对于家庭成员来说，这种普通的造型也是完全可以接受的。

进车后，致享的内饰设计还是很富有层次感，只是包塑件的用料比较普通，而且中控台没有触屏，而是换成了收音机面板，显得很便宜，消费者一般都会选择后期升级。

三幅仪表盘的设计在主座上更具动感，还加入了镀铬的边框，精致感也很到位，只是三幅仪表盘的造型比较老气，而且还没有多功能按钮。全系列车型中，仅有指导价为10.58万元的CVT尊贵版采用真皮材质包裹，安全配置方面，三款中低配车型只配有前排双气囊和倒车镜，而两款中高配车型配有更全面的前排侧气囊和倒车镜。

尽管体积较小，但这款车型的乘坐空间并不狭窄，前排、后排头部和腿部空间都可以满足1.8米以下的乘客需求，并且中高配车型的仿皮座椅更加柔软，后排中央地台没有凸起，因此乘坐疲劳也不会很严重。

开后门后，致享的后备箱内部比较规整，虽然只有顶配车型支持放后排比例，但可伸缩性更好。

在动力方面，全系统都配有1.5L自吸发动机，虽然110马力的峰值爆发功率和138N·m的峰值扭矩还不够强大，但是在可靠性方面，这一级别的汽车已经领先。驱动部分，5速手动或8速模拟CVT无级变速均可选择，平顺、省油也是一贯的优势。其中CVT车型的百公里综合油耗约为6L左右，算下来每公里的行驶成本在0.33元左右。

机箱方面，同级别的致享同仍采用较为普遍的后扭力梁悬架，实际驾驶风格更加平衡，滤震感和舒适性都不错，隔音效果也不错。

保养率方面，就像大多数丰田车型一样，致享的保养率仍然很高，高于这一级别的平均水平，尽管与本田飞度等小型轿车的标准车型相比，其保养率仍有一定差距。

选择建议：如果对配置不太在意，但对价格和可靠性比较敏感，同时出行经济省油，除飞度外，属于丰田旗下的致炫、致享、威驰等车型，它们的区别只是三厢和二厢，厂家不同而已。

的确，在致享的手动领先版、CVT领先版、CVT豪华版、CVT科技版、CVT尊贵版这5款车型中，最适合入手的还是9.38万元指导价的CVT豪华版，与8.78万元CVT领先版相比，多了皮质座椅、LED大灯、雾灯、铝合金轮毂等实用配置，谈起价格，其实已经超过了6000元，而10.28万元CVT科技版则少了9000元，但相对来说，性价比更高。

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