估计国内不少人对比亚迪的了解，都是从F3这款车型开始，作为丰田花冠的早期逆向研发，F3凭借着当时看起来很高的性价比，一度成为比亚迪的销售主力，为该品牌的后续发展打下了坚实的基础。随后随着家族汽车部门的不断壮大，老F3这个品牌便退居二线，并一度停产；5月，比亚迪继去年推出F3手动经典型之后，又新增了1.5L手动超值版，厂商指导价为4.78万元，一起来看看性能如何。

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外型方面，此次新推出的F3超值版延续了之前2018款的造型设计，相对于现款的经典更加时尚，毕竟两者在设计理念上有一段距离；由于此次新推出的超值版走的是实用化路线，与自身的价格定位相结合，在细节和部分配置上都会显得简单一些，无意中就暴露了其低配身份。头部部分在早期车型的基础上添加了大量的切面元素，视觉上变得更加立体，网格栅和头灯之间形成了穿插式的设计，一定程度上扩大了前脸的视觉宽度；两个较粗的镀铬辐条相互重叠，增加了头部的层次感，底部是黑色蜂窝网状结构。

汽车车身侧面保留了早期的整体轮廓，相比普通的流线型设计风格，具有强烈的时代感；车顶高耸的造型给车内提供了更多的实用空间，但C柱和尾部之间较大的倾角，显然不如当今流行的溜背式造型更加时尚；在细节上，淡淡的车身高腰线贯穿前后门把手，使车身侧面看起来不会太单调。侧窗转向灯位于传统的翼子板表面，外后视镜支持电动调节；超值型增加了前排车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统；

尾部与经典型相比，更富有时尚感，尾门中间的横贯式镀铬饰条，两端与尾灯相衔接，在时下的许多车型上都有采用；尾灯造型与大灯相呼应，表面经过轻微熏黑处理，内部灯组点亮后辨识度一般。尾部采用的是右侧隐藏式单出排气孔布局，倒车雷达和倒车影像功能，超值型同样未配置。

内部方面，F3超值型车在2018款车型的基础上，对中控功能区部分进行了调整，大面积黑色烤漆饰板，与四周的镀铬边框相搭配，既弥补了部分材料的不足，又兼顾了一定的时尚度，虽然其他细节部分，仍然暴露出它的入门级定位。