在从提车到现在的话，每个地方这块雷灵车都是挺让我满意的，最满意的地方就是车的配置方面，十几万的车在配置方面做的却适合你全面车子的驾驶辅助系统以及安全性的配置都是很多的，再加上车子的安全性能很丰富些，配置让我在驾驶的过程中更为自信，内部配置了1.8L的发动机，加上双擎系统的加持，与1-CV t无级变速箱形成了有效的呼应，整体的档位切换比较顺畅，在变速的过程中不会显得很卡顿，在等红绿灯的时候也可以较为轻松的超过其他车辆，并进入一个稳定的加速阶段。

我的话，刚开始是在蛋蛋订车进行买车的，因为的话他也是直接在线上提车吗？像停车的话直接在我附近的4s店，当时也是签订了正规的合同，而且的话购置税和保险都是自己去交，不会在平台上去交，因为也是考虑了一个安全问题嘛，当时在4s店提车的时候，直接就在4s店交了保险和购置税了。只会收取你的定金，还有首付，还有就是你的服务费之类的，其他的都不会去收取的，都是在4s店进行的。

款车的话开着还是真的爽，发动机加电机的组合动力在起步时一脚油门下去，电力驱动带给的高扭矩能让我感受到很强的推背感，并且关紧车窗几乎感受不到噪音，车子就像滑出去一样，等速度上来后，发动机也会加入工作，并且能够给链接进行充电，这种良性循环为我的车子带来了百公里只需要五升的超高燃油经济性。

之所以有良好的底盘质感，就是因为他从结构到用料都是同级最佳，前麦佛逊后双叉臂样式的悬架结构非常高级，尤其是后悬架的类型只在少数的高档车上和性能车上才会用到，所以在舒适性上完全满足了家用的同时，雷凌的运动性也是非常出色的。

那能突出运动版区别的就只有红色的装饰条和红色的缝线了，座椅宽大柔软，不管是前排还是后排都是很舒适的体验，在走特别烂的路是颠簸感也不会太明显，座椅的柔软性和支撑性都是不错的，长途开车的知音是属于他莫属，动物车型省油好开是自然的，而且属于傻瓜型，他不用手动挡的半联动饶伦，也不用自动挡的弹射起步，在双琴这里都很简单，直接踩就行了，也不需要控制什么，你踩多少油门就给你多少动力均匀线性的程度犹如平滑的曲线。